Das grandes, só a GM aumentou participação
Joel Leite
21/08/2013 11h28
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— Hyundai (com o HB20) e Toyota (com o Etios) foram as que mais cresceramQualquer crescimento é importante quando o mercado está em ritmo lento, quase estagnado, como nos sete primeiros meses do ano. As 2.031.749 unidades de carros e comerciais leves vendidas até julho representaram um aumento de apenas 2,4% em relação ao mesmo período do ano passado. E a tendência, segundo os dirigentes do setor, é de que 2013 feche com um crescimento ainda menor, em torno de 1% sobre o ano passado.
Por isso, mesmo com um aumento de apenas 4,95%, a GM está comemorando o bom desempenho no mercado este ano. É a única das marcas tradicionais que cresceu acima da média do mercado no período: vendeu 367.076 unidades nos sete primeiros meses do ano, contra 349.748 no mesmo período do ano passado.
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Ford e Fiat também venderam mais que no ano passado, mas abaixo da média (que é de 2,4%), o que resultou em redução da participação do mercado. A Ford teve um acréscimo de 1,7% nas vendas, mas perdeu 0,06% ponto percentual de participação e a Fiat perdeu 0,46 pp.
A Volkswagen sequer repetiu o número absoluto de vendas dos sete primeiros meses de 2012: vendeu 7,2% a menos e perdeu quase dois pontos perceptuais de participação.
Mas foram as marcas novas que mais cresceram este ano. Hyundai e Toyota – as duas que passaram a produzir no Brasil carros pequenos, onde está o maior filão do mercado – apresentaram as maiores evoluções.
A Hyundai foi a que mais cresceu: com o lançamento da família HB20, a empresa coreana passou de 51.189 unidades – vendidas de janeiro a julho do ano passado – para 66.769 este ano e conquistou 3,2 pontos do mercado.
Graças ao Etios, que passou a ser fabricado em Sorocaba, a Toyota cresceu 77% no período, aumentando a sua participação no mercado em dois pontos percentuais: a japonesa vendeu 97.841 unidades de janeiro a julho, contra 55.060 nos sete meses de 2012.
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Algumas outras marcas tiveram uma evolução percentualmente maior, mas são empresas com participação muito pequena no mercado, caso da chinesa Shineray, que passou de 113 para 662 unidades, e das luxuosas Jaguar (de 32 para 159) e Lexus, que subiu de 25 carros no ano passado para 119 este ano. O critério estabelecido para figurar no ranking de crescimento foi o de venda mínima média de 500 carros mensais.
Joel Silveira Leite
Joel Silveira Leite é jornalista e pós graduado em Semiótica e Meio Ambiente. Diretor da Agência AutoInforme, responde pelos sites AutoInforme e EcoInforme. Apresenta o Boletim AutoInforme nas rádios Bandeirantes, Band News e Sulamérica Trânsito. É colunista em várias publicações.
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